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汽车行业热设计方案
Auto industry thermal design scheme
动力电池温度现面临的问题
动力电池的成本、性能、寿命对电动汽车的成本和安全性有关键影响；电池的温度可直接决定锂离子电池的性能、使用时间和安全性。
导热材料要具备的特点
锂离子电池包对导热材料的特殊要求
导热材料用量大：密度低——降低导热材料密度，有助于汽车轻量化，提高续航能力。
电池产热复杂、瞬变：高热容——提高材料热容，能有效吸收瞬时发热，保持电池温度稳。
电池安全性：高阻燃——强化材料阻燃特性，可提高电池包在异常状态下的安全性，降低损失。
车载DC-DC转换器
● 混合动力汽车（HV）和电动汽车（EV）有使用DC-DC转换器
● DC-DC转换器将电池的直流电调整到各电子设备零件适用的直流电压后进行配电。
● 电压调整时的损耗会产生热量，因此DC/DC转换器需要向外部散热。
● 晶体管等各零件、转换器外壳与车体之间，需要使用散热硅橡胶片。
永辉盛动力电池热管理目标
| 安全 · 稳定 · 高效 · 便宜 ◆ 高温散热，低温加热，保证单体电池处于适宜的工作温度范围； ◆ 减小单体电池内部温度差异，保证单体电池的温度分布均匀； ◆ 保持电池组内部的温度均衡，以避免电池间的不平衡而降低性能； ◆ 消除因热失控引发电池失效甚至爆炸等危险； ◆ 有效通风，保证电池所产生的潜在有害气体能及时排出，保证使用电池安全性； ◆ 温度等相关参数实现精确灵敏的监控管理，具备合理的异常情况应对策略； ◆ 满足电动汽车轻型、紧凑的要求，成本低廉、安装与维护简便； |
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| 汽车用LED灯中的导热衬垫 | 自然散热动力电池包中的导热衬垫 |
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DC-DC转换器中的导热衬垫 | 车载用PTC加热器中的导热衬垫 |